日本国内で久しぶりに夢を感じる話が、三菱リージョナルジェット（ＭＲＪ）の話ではないでしょうか。
ＹＳ－１１以来約５０年ぶりの国産機ということで試験飛行に向け、日に日に期待が高まっているのを感じます。ＪＡＬから３２機を受注し、採算ラインの４００機を超えたようです。
大都市のハブ空港と地方空港を結ぶリージョナルジェットとして期待されている同機。ＭＲＪは現在受注を受けているのは、７０席、９０席の二機種です。それに今後１００席も計画されているといいます。
航空機業界は、世界的に見ると、まだまだ成長期にあり、その中でも６１～１００席のリージョナルジェットは、もっと需要の多いマーケットなのです。
ではＭＲＪは競争力のある飛行機になる得るのでしょうか？特徴は３つあるとされています。
まず、客室の快適さ。小型機でも天井高もあり、持込荷物の収納スペースも広いとされています。
そして、燃費効率。従来機より２０％向上しているとされています。さらに騒音エリアも４０％削減され、小型機では環境にもっともやさしい旅客機になるようです。
そして、もう一つが航空会社の利益率改善です。燃費などが向上することで、航空会社の利益率改善に貢献します。
現時点では、競争力のある飛行機と思ます。とはいえ、実際にメイドインジャパンの飛行機が世界に羽ばたくのはこれからです。
その第一歩がまずはＡＮＡでスタートしようとしています。いつか世界中の空を国産機が飛ぶようになる日を夢見て期待したいものです。
